A PARTIR DE SU INAUGURACIÓN EN 1914, LA ENTRADA POSTERIOR DEL EDIFICIO CUMPLIÓ EL ROL PREVISTO EN EL DISEÑO ORIGINAL DE ACCESO SECUNDARIO DE SERVICIO, YA QUE LA ENTRADA PRINCIPAL, INTEGRADA A LA MONUMENTAL FACHADA Y ESCALINATA FRONTAL, CONECTABA CON LA PLAZA DE GOETHALS Y EL CONJUNTO RESIDENCIAL DE BALBOA, DONDE VIVÍAN MUCHOS DE LOS FUNCIONARIOS. CON EL USO MÁS EXTENDIDO DEL AUTOMÓVIL, SIN EMBARGO, EL ACCESO POSTERIOR ADQUIRIÓ CADA VEZ MÁS RELEVANCIA, YA QUE LOS ESTACIONAMIENTOS SE UBICABAN EN LA PARTE DE ATRÁS DEL EDIFICIO, Y EN 1973 SE LE AÑADIÓ UNA PUERTA COCHERA A ESTA ENTRADA DE SERVICIO. CON ESTE CAMBIO DE USO, EL PEQUEÑÍSIMO VESTÍBULO POSTERIOR ORIGINAL DEJÓ DE SER FUNCIONAL.

EN LA PROPUESTA FINAL, SE CERRÓ EL ESPACIO AMPLIADO CON PAREDES DE VIDRIO INSERTAS ENTRE LAS PILASTRAS, Y SE AÑADIERON PILASTRAS DÓRICAS NUEVAS, EN DOS TAMAÑOS (ÓRDENES) DIFERENTES, PARA ENMARCAR LAS ENTRADAS Y MODULAR EL ESPACIO. PISOS Y MUEBLE DE RECEPCIÓN DE MÁRMOL EN TRES TONOS, PARRILLAS DE BRONCE Y DETALLES CLÁSICOS EN ESTUCO ARMONIZAN EL ESPACIO CON EL EDIFICIO ORIGINAL.